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為什么明知長假人多還偏要出游?

來源:艾瑞網    作者:Liz      2019-05-16

導語:以為選擇年假+小長假拼假出國游就能過個愜意的假期,但中國游客的經濟實力不允許周邊國家清靜。

“大人看腦袋,小孩看屁股”說出了每逢小長假在熱門景區游覽的真實感受。

而今年的加長版五一假期更激發了大眾出游的熱情,據統計,五一期間國內旅游接待總人數1.95億人次,增長13.7%,刷新歷史同期數據。

北京周邊景區的住宿價格翻倍上漲,有人偏要挑戰假期當天找住宿,結果平時100左右的農家院要價500一晚,還不帶廁所。

以為選擇錯峰出游就能躲過一切,然而自駕游經驗豐富的小伙伴凌晨從北京出發,直到晚上9點才到青島。

以為選擇年假+小長假拼假出國游就能過個愜意的假期,但中國游客的經濟實力不允許周邊國家清靜。

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跑到國外也逃不過人擠人

中國長假對鄰國的影響越來越大。

由于出境游人數增加,今年4月出境機票平均價格比去年同期上漲近七成。又因為赴泰旅游人數大漲,導致泰國國內航線的價格也隨之翻倍上漲,清邁至曼谷同比增長436%,曼谷至清邁同比增長371%,曼谷至普吉島同比增長300%。

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數據來自民航出行數據研究中心聯合去哪兒網發布了2019年4月月度民航出行指數

馬來西亞由于超高的性價比成了這個五一人們最喜歡的旅游目的地之一,4月深圳至吉隆坡航線訂單量暴增2339%,漲幅高得夸張。

五一期間最尷尬的大概就屬赴日度假的中國游客了。由于日本新天皇即位,日本從4月27日開始了10天的長假,這期間恰逢中國五一小長假,結果可想而知。

5.jpg新干線停電,大量旅客滯留車站

日本難得長假,場面完全不輸中國。十日假期首日,日本各大車站便早已人們為患,東海道新干線自由席上座率超100%,日本多條高速公路大塞車。28日,首批中國旅客剛剛抵達日本便遇上日本上越新干線故障,導致4.3萬人滯留車站。

各個景點的爆滿程度同中國一般無二,赴日的中國游客大概也沒想到出了國也是“我動也不能動,我退也不能退”的狀態吧。連奈良的小鹿都對鹿仙貝失去了興趣。

4.jpg為什么明知長假人多還偏要出游?

其實對于小長假會出現的種種現象,大家早已心知肚明,淘寶大數據顯示,五一前一周,堵車尿袋的淘寶銷量增加了170%,這是要帶著多堅定的決心踏上旅行?為什么即使這樣都無法阻擋長假出游人群呢?

真不是湊熱鬧,大家都有自己不得已的苦衷。

上學的孩子學除了法定節假日是沒有額外的休息時間的,寒暑假家長又不一定有空,父母想帶孩子走遠一些開拓眼界、增長見識,只能選擇法定長假。

約三五好友出游,雖說都有年假,但想同時騰出時間有一定難度,法定長假是大家唯一能同時休息的機會,因此我們就看到了眾多在高速路入口、休息站集合的車隊。

3.png《2019年“五一”出游數據報告》的統計數據顯示,三至五人出游的比例最高

憑良心講,中國從元旦到國慶有7個長假,理論上能休29天(今年是30天),看似不少,但實際上去掉本就應該休息的周末和調休上班的日子,實際的休假時間也就十幾天。這十幾天還被固定住,必須在特定時間休完,人為創造的旅游黃金周真的為上班族們帶來福利了嗎?從景區與道路的擁堵情況以及翻倍上漲的出游成本來說,未必。

當然,我們也有年假,工作10年以下每年5天,10到20年每年10天,工作20年以上可以換來每年15天年假。職場新人常常會羨慕工作時間久的前輩有那么多的假期,但在與世界各國員工帶薪休假的天數對比后,就會發現,中國的員工各個都是“勞模”。

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全球人力資源咨詢公司美世在《全球員工應享假期》報告中,對62個國家的雇員帶薪休假及法定休假天數進行了國際比較,結果62個國家和地區工作10年的職工帶薪年休假平均為19個工作日,中國排在倒數第三。我國法定休息日數量與世界平均天數基本持平,主要差距在帶薪年假上。

已經拿著少于國際平均水平的年假,卻還有一半人享受不到,據人社部的調查顯示,帶薪休年假的落實率僅有50%。帶薪休假制度在國企、事業、機關單位以及大型企業中落實的比較好,而中小型民營企業中,有的企業連雙休都保證不了何談帶薪休假?

特別是職員要處理家庭事務時,如辦證件、看病等等。你休息了,相關部門也休息,就不得不請假辦事,到最后真正能留給家人的時間少之又少。這也就解釋得通為什么那么多請假攻略,為什么黃金周出游那么可怕還是有超過一億人義無反顧。

關于員工的休假制度,人大代表們一直不斷提出各種休假建議。而作為職員其實最希望的還是假期的自主性強一些, 如果有足夠的帶薪年假,并且企業能夠實際落實年假制度,誰不愿意享受一個慢節奏悠閑的假期呢?

另外,因為社交媒體營銷的興起帶火了不少網紅景點,而景點的接待能力卻沒能做到匹配。早在2010年“智慧旅游”的概念就被提出,在旅游體驗、旅游管理、旅游服務和旅游營銷的四個層面,利用云計算、物聯網等新技術,通過互聯網/移動互聯網,借助便攜的終端上網設備,主動感知旅游資源、旅游經濟、旅游活動、旅游者等方面的信息,從而讓人們能夠及時了解旅游信息,及時安排和調整工作與旅游計劃。

w.png烏魯木齊市智慧旅游應急指揮中心

有些景區已上線小程序或App,基本能做到全面覆蓋游客游前、游中、游后的場景,提供門票、美食、智慧停車、酒店民宿、景區導覽、自助游推薦、一鍵救援、最新資訊、找廁所等旅游中可能需要的各種服務,為游客在旅游中提供了不少便利。

而景區的爆滿現象還是無法緩解,說明“智慧旅游”和景區的開發還有待研究的空間。同時為保證游覽體驗,景區是否應該考慮設置游覽人數上限,適當限制進入景區的流量,或者提前在網上排隊預約游覽時間,飽和了則停止售票。現在這種不管來多少人照單全收的方式,雖然增加了景區收入,但對游客來說,很難讓人感受到游覽的樂趣。

(本文為艾瑞網獨家原創稿件 轉載請注明出處)
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